浅道变□频器维修阅历

作者: 产品中心  发布:2020-03-24

  (1) 从新启动时□□□□□,一升速就跳闸。这是过电流特别紧张的局面。紧要因由有:负载短途□□□□,刻板部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等局面惹起。

  (2) 上电就跳□□□□□,变频器修一下多少钱这种局面平常不行复位□□□□,紧要因由有:模块坏、驱动电途坏、电流检测电途坏。

  (3) 从新启动时并不立地跳闸而是正在加快时□□□,紧要因由有:加快岁月修树太短、电流上限修树太小、转矩补充(V/F)设定较高。

  领悟与维修:翻开机盖没有展现任何烧坏的迹象□□□□□,正在线)根本鉴定没有题目□□□,变频器修一下多少钱为进一步鉴定题目□□□,把IGBT拆下后衡量7个单位的大功率晶体管开通与紧闭都很好。正在衡量上半桥的 驱动电途时展现有一齐与其他两途有鲜明区别□□□,经防备查验展现一只光耦A3120输出脚与电源负极短途□□□□□,调动后三途根本相通。模块装上上电运转总共杰出。

  领悟与维修:起首查验逆变模块没有展现题目。其次查验驱动电途也没有分外局面□□□,估量题目不正在这一块□□□□□,恐怕出正在过流信号管制这一部位□□□□□,将其电途传感器拆掉后上电□□□,显示总共平常□□□□□,故以为传感器已坏□□□□□,找一新品换上后带负载测验总共平常。

  过电压报警平常是显露正在停机的时刻□□□□,其紧要因由是减速岁月太短或制动电阻及制动单位有题目。

  领悟与维修:正在修这台呆板之前□□□□□,起首要搞了了“OU”报警的因由何正在□□□□,这是由于变频器正在减速时□□□□,电动机转子绕组切割转动磁场的速率加快□□□□□,转子的电动势和电流增大□□□□□,使电机处于发电状况□□□,回馈的能量通过逆变枢纽中与大功率开闭管并联的二极管流向直流枢纽□□□□,使直流母线电压升高所致□□□□□,以是咱们该当着重查验制动回途□□□,衡量放电电阻没有题目□□□□,正在衡量制动管(ET191)时展现已击穿□□□□□,调动后上电运转□□□□□,且迅疾泊车都没有题目。

  紧要因由:整流桥某一齐损坏或可控硅三途中有管事不屈常的都有恐怕导致欠压打击的显露□□□,其次主回途接触器损坏□□□,导致直流母线电压损耗正在充电电阻上面有恐怕导致欠压.又有即是电压检测电途产生打击而显露欠压题目。

  ●领悟与维修:经查验这台变频器的整流桥充电电阻都是好的□□□,不过上电后没有听到接触器行为□□□□,由于这台变频器的充电回途不是运用可控硅而是靠接触器的吸合来结束充电经过的□□□□,因而以为打击恐怕出正在接触器或驾驭回途以及电源个别□□□□,拆掉接触器零丁加24V直流电接触器管事平常。变频器修一下多少钱继而查验24V直流电源□□□□,经防备查验该电压是经历LM7824稳压管稳压后输出。

  ● 领悟与维修:这台变频器从局面上看较量极端□□□□,该变频器同样也是通过充电回途□□□,接触器来结束充电经过的□□□□,上电时没有展现任何分外局面□□□,估量是加负载时直流回途的电压降落所惹起□□□,而直流回途的电压又是通过整流桥全波整流,查验整流桥□□□□□,经衡量展现该整流桥有一齐桥臂开途

  ●领悟:由于是正在运转一段岁月后才有打击□□□□□,以是温度传感器坏的恐怕性不大□□□□,恐怕变频器的温度确实太高□□□□,通电后展现风机转动怠缓,经清扫后开机风机运转杰出□□□,5 输出不均衡平常展现为马达发抖□□□,转速不稳□□□,紧要因由:模块坏□□□□□,驱动电途坏□□□,电抗器坏等。

  ●领悟与维修:查验逆变模块(6MBI50N-120)没展现题目□□□,衡量6途驱动电途□□□□,将其模块拆下衡量展现有一齐上桥大功率晶体管不行平常导通和紧闭□□□□,□□□,经确认驱动电途无打击后调动新品后总共平常。

  咱们领悟马达过载仍是变频器自己过载较强,参数外的电机参数修树适当,平常不大会显露马达过载.检测变频器输出电压,电流检测电途,等打击消弭打击.

  ●领悟与维修:向来是用正在37kw的马达上的□□□□,现用正在55kw的马达上。参数没修树过□□□,题目有恐怕出正在参数上□□□,查验变频电流极限修树的为37kw

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